第46章 水陆两栖(1 / 2)

鲲龙 月影风声 2154 字 2023-09-01

马主任看刘海洋的表情是很是惊愕,急忙解释道:“鲲龙的起落架,目前是国内飞机最高也是最复杂的,要满足水陆两栖特性,鲲龙的起落架,就不像其他一般的飞机一样,直接收回去那么简单。起落架收回和放下,采用液压传动力的方式作为主动力,电力作为备用动力,目前其他的技术难关,基本上已经攻克了,无论是起落架的转向系统,还是刹车系统,就是起落架提供动力的液压系统没办法解决,问题就出现在液压阀上,表现在液压阀动力输送不均匀,还有返回的传递信号不准确。”

马翔主任指的起落架图纸上,液压转动阀的位置眉头紧锁,“目前在这方面,确实也没有办法解决,短时间我们没办法处理,液压阀和相应弱电信号传感器,还是国外的技术比较成熟,比如说飞机如果在高空中翱翔,系统显示,飞机起落架已经回收。但实际上的情况没办法准确判断,如果是在飞机降落的时候,会造成灾难性的后果,收到的信号显示起落架已经放下来,飞机准备平稳着陆,可实际情况,飞机起落架根本没有落下来,飞机降落到地面,后果不堪设想呀。”

“我觉得,你们有些保守。”刘海洋初步来交流,飞机起落架的设计,如果一些采用的就是国外的液压阀传动系统和传感器,那在后期想改变,是非常难的事情,鲲龙要做到所有的零配件自主供给率几乎达到百分之百,飞机起落架这么重要的部件,液压传感系统采用国外的,似乎怎么也说不过去。

“液压系统,咱们的技术也比较成熟吧,没有必要拥有国外的液压传感器,这就像是盖楼,如果地基用了国外的东西,那你说以后还怎么改变?”

“我也是做过很多次实验,才最终做出这个决定,你也知道咱们国家,整个飞机设计制造业起步比较晚,起落架对于飞机,看似是一个并不是特别重要的构件,重要性我就不用多说了,前些年技术不是很成熟,发生在起落架上的故障非常多。液压系统做得很完善,弱电信号传递系统也能说得过去,但是将这两个系统融合到一起,再通过航电系统显现在驾驶员面前,难度就太大了,目前这方面确实没办法。”

马翔看着一言不发的王少鹏,“我知道鲲龙,现在刚刚开始进入生产线组装,下线一直到落地首飞,还有很长的时间,我们一定会尽力,但保证不了呀,现在的技术革新日新月异,咱们要走的路还很长。”

刘海洋看了看手表,时间差不多了,已经六点多,到了下班时间。

刘海洋主动伸出手,握住马翔主任越显苍老的手,“今天非常感谢,我们了解得也很透彻,竟然比我们想象中的要快,还以为问题很多,据我们了解的也不少,您讲得也比较细,我们也听明白了。今天就先这样吧,先下班,明天我们再来。”

“在这个起落架方面,你还有什么问题想跟我们说吗,又或者是说有什么需求和建议,想跟总设计师马旭东老师说?”

“最近这些天,我也是没有上班和下班的概念,到了关键时期嘛,加班家常便饭。”

马翔肯定地说:“我们有什么意见建议,飞机起落架的设计,委员会讨论通过制定的方案,我们只是看图说话,按照执行而已,不过我们部门,新来了一个小伙子,他倒是有很新奇的思路,前段时间,也刚从国外学习考察回来,我觉得尽管有些不成熟,可能也是咱们未来的一个方向。”

“那就再耽误马主任几分钟时间,说来听听。”刘海洋说道。

“事情是这样的,我们单位之前,有个小伙子说要离职,好像只为了什么他的女朋友,现在很多人,因为工作都两地,后来不知道怎么的,他又不离职了,从国外回来之后,他也把起落架设计的问题跟我说了说,总体的概念是,液压系统还是咱们国内自主生产,通过把飞机起落架的结构改变,然后可靠性提高,让信号传递系统更可靠,他说得也比较粗,没有具体的措施,我觉得可以参考。

马翔满脸歉意地说,“非常不好意思,今天和明天他都请假了,要不然我非得让他亲自过来说。”

“没关系。”刘海洋认真地做着笔录,这些东西他都要经过整理修整之后,再汇报给周旭东,容不得半点马虎,“马主任您大致说说。”

马翔指着起落架的图纸说道:“鲲龙AG600跟普通的飞机,有着很大的不同,水路两栖特性,底部为船型结构,机翼为上单翼结构。我们要保证鲲龙在水下船型结构的气密性。主起落架不能像其他客机一样收于腹部,或者是机翼内,这是完全行不通的。”

王少鹏向前探头,仔细地看着起落架的设计图纸,“我打断一下,这个已经是常识问题了,难道这个从国外学习进修回来的人,想改变鲲龙主起落架的收放形式?”

“并不是。”马翔继续说道:“鲲龙机身侧面,又有特殊的结果整流罩,鲲龙的主起落架收回之后要侧着完全进入整流罩。这是主起落架,前起落架跟普通的飞机,差距就不大了,属于驾驶舱下的起落架舱里面。这个人提出整流罩的形状,不应该是现在,我们能够想的那样,还有就是主起落架的回收路径太长,起落架收回的距离比较长,直接影响液压系统的动力传输,也会间接影响传感信号,总之就是一句话,整流罩以及主起落架的回收,收放路径,按照现在的设计比较不合理,而且这个不合理,将进一步扩大化,甚至会影响鲲龙整个飞机的成败。”

“他是这么说的,影响鲲龙整体的设计成败,我觉得有些夸大其词,杞人忧天了,但整流罩的形状,以及主起落架的收放路径,确实不得商榷的余地,他在说这些话的时候,设计委员会已经通过了预审方案,换句话说,相关方面的专家学者,都已经认同了,所以这个事,我也不是很想说。”

刘海洋思考了一会,并没有急于表态,飞机主起落架的设计,确实要经过专家委员会同意才行,刘海洋自认为他对鲲龙非常了解了,马翔主任这么一说,也觉得整流罩的形状有些不妥,跟飞机整体构造不是特别协调。

鲲龙AG600主起落架,因为是目前国内最高也是最复杂的,间接造成起落架的收放路径在之前并没有先例,大型水陆两栖飞机也是第一次制造,所有的东西都是从无到有,从零开始。

“是不是我没有表达清楚?”刘海洋一直没说话,马翔还以为他表达得不准确,没有让刘海洋理解。

“说得非常清楚,我倒是也理解啊。”刘海洋收好笔记本,“提出这个建议的人叫什么名字?我倒是想见见他,跟他当面谈一谈,他既然能提出来,那肯定是有相应的解决方案,就算是方案不成熟,也一定会有增加独到的见解看法,现在我们随时可以修改更正,这倒是没什么,之前鲲龙的最终设计图,委员会几乎已经敲定了,这不也是在最近几天,找到了更优的设计之后,直接进行了更改,总之只要是能让鲲龙变得更加优秀,我们不怕麻烦,相信周旭东老师肯定也非常支持。周老师经常跟我说,他虽然是鲲龙的总设计师,不过在很多方面,他都是小学生而已。”

刘海洋眼神从王少鹏的身上转移到马翔脸上,“我知道,周老师这么说,有一定自谦的成分,可一个飞机,那么多零部件结构件那么多的结构,周老师就算是全科全才,他肯定也不敢保证在哪一方面都做到极致吧,只不过周老师跟我们普通人相比,比较均衡全面而已,再加上经验丰富。”

“我最敬佩的人就是周旭东了,上一次见他还是在几年前,深圳开飞机设计研讨会的时候,当时周旭东还给我们讲课,我就觉得这真是个神人,鲲龙亲选总设计师,我忙猜都会是他。”马翔回忆起当时见到周旭东的场景,“我家里,还有一本周旭东出的书,还是他亲笔签名的!”

“扯得有点远,你们公司提出这点的员工叫什么名字?如果他请假回来,我们还没有回荆门的话,最好是我能跟他当面详细地聊一聊,这样我在跟周旭东老师汇报的时候,也会说得更加详细,绝大多数工作还需要周老师去推进。”

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