尽欢在大院又花了一周练车，中途还摸到战车训练场，刷沈云旗的脸卡，体验了几次坐坦克的感觉。
坐在副驾驶干看着，当然不够过瘾，尽欢其实还想亲身上阵把持方向盘来着，结果当然是被严词拒绝了。
坦克开不成，载重的卡车倒是被尽欢开得6得一比，眼看着都快把把车上一起练车的小伙伴全部放晕了。
“对不起！对不起！下次我一定控制速度，再也不开这么快了。”尽欢对几位晕车晕得快吐了的小伙伴连连道歉。
“不是开的太快，而是飞得太低，我看这小小的训练场是盛不下你了，你直接去机场跑道好不好？”孙副队对着尽欢就是一阵喷。
为了不让尽欢在训练场继续折腾大家，孙副队干脆直接把尽欢撵到到汽车队的保养维修场，让师傅们教尽欢修车。
尽欢本来就会一些简单的汽修，换个轮胎就像给水箱加个水一样轻松，所以教尽欢修车的师父，就直接教尽欢发动机检修。
队里的车都保养得勤快，卡车基本都没啥问题，所有基本都是人为给车设置故障，让尽欢根据车的反应，来慢慢排除故障进而维修。
在车队上又折腾了两天，尽欢把卡车的部件来回拆拆装装了好几遍，成功出师后正好赶上第一批考试。
考试那天，尽欢一个小姑娘，站在一大片清一色的小伙子中间，真是名副其实的万绿丛中一点红。
大院的驾考是单独的，理论和场地考场就设在大院，程序上简化了许多。
不像其他的机关单位考民用驾照，去车管所跑手续就得好几趟，报名、政审、体检……
手续齐全之后理论考试之前，还得去马路上值勤一个半月，几项考试间隔时间也长，驾考从报名到拿本儿，估计最少也得半年才能搞定。
大院属于团购性质，体检政审什么的，抽个一上午意思一下就差不多了，毕竟能进大院的身体素质和政治条件都没有缺陷。
至于考试进程，安排得就更紧凑，半天就能把理论、场地和路考全给考完了。
考完理论知识后，可以直接到训练场开始考场地项目，场地考完合格后，就排队上车出去进行路考。
考理论的时候，尽欢还发现一个很有意思的现象，考场居然还单独开辟了“口述代笔”的座位。
专座是给那些不识字的人准备的，车管所的人负责口述试题，参加考试的人回答后，再由工作人员把答案填到试卷上。
尽欢刚看到专座的时候，觉得有点多此一举。
现在招兵，都要达到初中文化水平才有参选资格，首军大院这样的地方，难道还有文盲不成？
等尽欢考完理论交卷的时候，发现专座的上座率虽然不高，但也不是完全没有。
不过上专座的人，基本都是三四十岁的中年人，年轻人一个都没有。
孙副队说，这样的同志基本都是准备复原或退伍的，在走之前考个本儿，回老家也好找工作。
现在的驾驶证的含金量是真的高，能把驾驶本考到手的人，不仅驾驶技术绝对不成问题，而且还都懂汽修，磨练一下汽修师傅也能胜任。
还真的有人，为了学开车特意入伍，有了驾驶证，就算混不出头，复员后起码能找个司机的工作。
场地考试的项目多，但对尽欢来说不难，将近十年驾龄的老司机，只要适应了卡车的体量，操作起来自然就很轻松。
尽欢没有得意忘形地把卡车当成飞机在开，很稳妥开完一圈，结果当然是合格。
场地合格之后，气都没能歇一口，立马又爬上车出大院进行路考。
路考其实跟几十年后也很像，就是拉上一车学员，离开大院去大马路上实地路考。
车有没有练到位，交通规则有没有学扎实，一上路就知道了。
从出大院的门开始就是考场，抽到市区路段还是山区路段，全凭个人运气。
市区里地势平坦，柏油马路又宽又阔，比山区路段要好操作，不过也有弊端，红绿灯岗警台不少，交通规则的限制也多，一不留神就会被扣分。
山区路段难度系数也没上升太多，至少在见惯了高山险峰的尽欢看来，西山那几百米的海拔，跟平地的马路也没啥区别。